Het Korean Advanced Institute of Sciency and Technology werkt aan een systeem waarmee accu’s van elektrische auto’s draadloos opgeladen worden. Bij test met een bus en een SUV was de efficiency van het systeem 72 % over een afstand van 17 centimeter (wegdek-auto).

Bij een draadloos oplaadsysteem zit in het wegdek een draad in de weg die elektriciteit overdraagt naar de accu door magnetische straling (inductie). Het belangrijkste nadeel van dit systeem is/was de inefficiency: veel energie ging bij de overdracht verloren. KAIST komt nu op 72 % efficiency. Opladen via een snoer komt op 90 - 95 % efficiency. Overigens zijn beide oplaadtechnieken naast elkaar toe te passen in een elektrische auto.

De Koreaanse overheid en autobedrijven werken aan de ontwikkeling en commercialiteit van een draadloos oplaadbare elektrische auto. Ook Chinese en Japanse bedrijven werken aan deze techniek. Volgens KAIST kan door draadloos opladen een kleinere en daardoor goedkopere accu worden gebruikt. Professor Lim Chun-teak van KAIST: ‘Het onderzoek richt zich op het verder verbeteren van de efficiency en het verlagen van de kosten voor de oplaadlussen. Commerciële toepassingen zijn een kwestie van tijd.’

Het bestuur van Seoul en Seju hebben besloten de draadloos oplaadbare bussen aan te schaffen.

Bron: http://www.zerauto.nl